新疆地區-油罐鋁犧牲陽極

鋁陽極的性能受合金的化學成分影響，我們提供不同的合金組成, 以滿足顧客的要求，我們也可以根據客戶要求制造特殊規格化學成分的陽極。

在港口，人們依然使用中央直流供電設備為碼頭上的焊接設備、運行的直流起重機、船塢中艦船的直流電源供電。在交流配電網絡中，相應的直流電網只能有一處接地點，這樣就不可能使直流電產生雜散電流的作用。

現今，直流電焊機大多數是由碼頭上各個整流器供電的。但是，采用中央焊接設備時，雜散電流對艦船的影響也是有可能的。糾正措施是電壓較低時采用足夠大的鋅版，而電壓較高時采用電位控制強制電流陰極保護站。

當然，用于裝卸船的直流驅動的起重機以鐵軌作為電流的返回導體，它會產生大量的雜散電流。鐵軌與內港、鋼筋混凝土的碼頭墻或者鋼樁結構墻是平行的。因為它們的縱向電阻很小，所以它們能夠接受大量的雜散電流并繼續傳送。只有在例外情況下，才會發生雜散電流對艦船的。另一方面，船塢中的管道和電纜常常面臨很大的腐蝕危險。在此應安裝雜散電流排流或強制排流以保護那些有腐蝕危險的設備。

船舶壓載水艙長期處于空艙和海水壓載這樣干濕頻繁交替的惡劣腐蝕環境，同時壓載水艙的結構相對復雜，有污泥沉積又不易清潔和干燥，而且難以維修，其腐蝕環境非常嚴酷。壓載艙腐蝕的主要原因是浸水鋼板發生了電化學反應。從安全上考慮，一般對其采用犧牲陽極陰極保護法而不用外加電流陰極保護。lbqhj1718jX

海水壓載水艙的陰極保護用的犧牲陽極為鋅合金或鋁合金，這兩種陽極材料在選用時應綜合考慮材料成本和保護效果。一般提供同樣的保護電流，鋁合金的價格僅為鋅合金的2/3，鋁陽極具有較高的驅動電位，提供較大的初始電流，有利于艙壁陰極極化，艙內濕度較高時，陽極產物對艙壁表面濕度的影響不一定很重要。

新疆地區-油罐鋁犧牲陽極

船舶壓載水艙為船舶腐蝕嚴重的部位，也是影響船舶使用壽命的主要因素，船舶壓載水艙的腐蝕直接威脅著船舶的安全航行。此外，壓載水艙的腐蝕也增加了大量的維修費用。使用了壓載水艙鋁合金犧牲陽極以后明顯減輕壓載水艙的腐蝕速度，可消除船舶的腐蝕隱患，延長船舶的有效使用壽命，減少維修費用，將創造更多的經濟利益。

目前，國內外船舶防腐的主要方法是有機涂料、犧牲陽極及外加電流保護或者它們的組合等幾種傳統的方法。由于安全的原因，船舶上一般采用的是犧牲陽極陰極保護，外加電流陰極保護一般不被采用。安裝較多陽極塊會增大船舶航行阻力，造成過度保護，少了則保護不足，船體仍然遭受腐蝕。因此，必須安裝適量的陽極，這就需要進行合理的設計。

根據陰極保護的原理，在對金屬實施陰極保護的時候，為了到達佳的保護效果，需要注意陰極保護的小保護電位和小保護電流密度兩個主要參數。而在實際中考慮到其它因素的影響，還要選擇合理的大保護電位和大保護電流密度。

為使腐蝕完全停止，必須使被保護的金屬電極電位極化到活潑的陽極“平衡”電位，即保護電位，對于鋼結構這一電位就是鐵在給定電解質溶液中的平衡電位。保護電位有一定的范圍，鐵在海水中的保護電位在-0.80～-1.0V 之間，當電位大于-0.80V時，鐵不能得到完全的保護，該值稱為小保護電位。選擇保護電位需根據已有的實驗數據和經驗加以確定。