鎂合金犧牲陽極_MG-14鎂合金犧牲陽極廠家

鎂合金犧牲陽極，我們經常生產的鎂合金犧牲陽極，鎂合金犧牲陽極在復工之后我們生產了十幾天，有充足的貨物，需要鎂合金犧牲陽極的話，我們隨時都可以發貨，保證鎂合金犧牲陽極的準時發貨。鎂合金犧牲陽極我們之前有一位客戶在我這邊定了五百套鎂合金犧牲陽極，之前因為價格問題選擇其他家采購，結果收貨之后發現產品有質量問題，又重新找我購買了鎂合金犧牲陽極。之后經過第三方檢驗。我們的產品合格滿足國標要求。后續在這邊重新預定鎂合金犧牲陽極，施工順利的完成。因此我們成為這位客戶的鎂合金犧牲陽極優質供應商。長期合作，非常愉快。

用鎂陽極與管道焊接  鋁熱焊的文字說明

1、首先要把管道的防腐層破壞一塊,和鋁熱模具大小一樣的長方形口

2、把鎂陽極包上面的電纜線放在鋁熱焊模具下面的缺口處，在把模具放在管道上，模具蓋打開能看到電纜，將小鐵片碗形朝上放在模具底部

3、焊接分大包小包，先倒大包焊劑，在把小的引火粉均勻的倒在上面，順便在模具點火口的邊沿到點，然后把模具蓋蓋住

4、在磨具口點火，（點火時注意帶手套，臉不要直視點火口，用鉗子壓住模具蓋）瞬間點燃，電纜線與管道焊接成一個銅疙瘩，焊接的非常牢固

5、然后用補傷棒將傷口填平

6、用火加熱補傷片，讓補傷片緊貼上口，將傷口補住...

鎂陽極與管道焊接鋁熱焊說明

 1.首先破壞管道防腐層，與鋁熱模尺寸相同的矩形。

2. 鎂陽極上方的電纜放在鋁熱焊模具下的縫隙下。模具放在管子上。模具蓋打開可以看到電纜，小鐵皮朝上放在模具底部。

3. 焊接分為大包裝，先倒入大包裝的助焊劑，在小火粉均勻地放在上面，由模具邊緣點火口指向點，再蓋上模具蓋。

7、用尖嘴槍在磨具口點火，（戴上手套點火，臉不看火點，用鉗子壓蓋子），它瞬間點燃。電纜和管道焊接成一個銅凸點，焊接非常牢固。

8、然后用傷口棒填充傷口

9、用火加熱傷口，讓傷口貼緊口腔，填滿傷口。

陽極的熔煉直接關系到陽極的質量，原材料的品質、所使用熔劑 、熔煉方法、裝備等，都是影響陽極質量的因素。

原料：爐料必須是干燥的，沒有油、氧化物、砂土、和銹蝕等污染，并且不能混有異種金屬。

熔劑：熔劑主要有兩種作用，覆蓋作用和精煉作用。覆蓋劑的熔點較低，密度小，在合金熔化的過程中，在合金液表面形成一層連續、完整的覆蓋層，隔絕空氣和水汽，防止鎂的氧化或抑制鎂的燃燒。精煉劑對夾雜物有良好的潤濕、吸附能力，并利用熔劑與熔體的密度差把金屬夾雜物隨同溶劑自熔體中排出去。

鋁熱焊技術

在上個世紀的19世紀后期，就開始使用了鋁熱焊技術，是德國人使用的，是將鋁當做氧化鐵的還原劑來制造鑄件跟修補鑄件。在20世紀初的時候，德、英、美、法也開始使用鋁熱焊技術，是在鋼軌上焊接的，五六十年代的時候已經變為一種比較普通的技術，主要應用在鋼軌接頭的無線焊接技術上。這項技術有很多的優點，需要的設備比較簡單，所需要的投資比較少，焊接作業速度也比較快，對電源的需求功率不是很大，操作起來也并不是很復雜，因為這些優點，鋁熱焊技術廣泛的應用在野外的施工之中，因此發展速度很快。立博公司是專門做陰極保護的公司，因此對這一方面也有很豐富的經驗。

在1958年我國開始研究在陰極保護鋁熱焊接技術，在1960年已經可以將鋁熱焊接技術廣泛的應用在鋼軌接頭的焊接之上。1966年，我國開始對鋼軌的鋁熱焊劑進行批量的生產。

陰極保護材料鎂合金化學清洗包括蒸汽脫脂、溶劑清洗、乳化清洗、堿洗和酸洗。

      蒸氣脫脂和溶劑清洗，用于清除油脂、加工潤滑劑、蠟、淬火油、防銹油、拋光和研磨劑及其他可溶性臟物和污染物。固體顆粒，如機加粉塵和碎屑，是通過溶劑的沖洗作用隨著油脂脫除使零件清洗干凈。在堿洗、噴涂、電鍍和電化學氧化前，以及機械加工和成型前后均瑤進行溶劑清洗。在其他情況下，溶劑清洗并不是強制性規定的，需要根據要除掉的殘余油脂量來決定。

      鎂合金化學清洗的方法、設備和溶劑和其他金屬的清洗一樣。蒸氣脫脂是選方法。常使用的溶劑是三氯乙烯和全氯乙烯。二氯甲烷對清除有孔隙鑄件表面殘留的有機滲透劑非常有效。這種溶劑對鎂合金沒有危害作用，但是含甲醇的混合溶劑對鎂合金無論如何也不能采用。

鋁合金陽極生產執行GB4948－2002《鋁－鋅－銦系合金犧牲陽極》。 我公司生產的鋁陽極能夠防止海水中鋼質結構的腐蝕，廣泛應用于船體，壓水艙，海水管道，港口碼頭設施，海洋工程，鉆井平臺，冷凝器以及土壤介質的管道等的防腐。因鋁陽極的性能受合金的化學成分影響，所以我們提供不同成分的鋁合金犧牲陽極。

金組合以滿足顧客的要求， 我公司現執行的標準有GB/T 4948-2002 ， U.S.Mil-A-18001K， W等標準。導電陽極管在濕式靜電除塵領域中充分發揮了其固有的優良性能，經過多重的試驗驗證，具有明顯的技術經濟和社會效益，應用前景十分廣闊。

合理的結構設計等，都可有效的控制材料或構件的腐蝕。船舶和儲罐內由于積存水而產