在原電池裝置中，很好分析啦，哪一根棒子失電子，那么可以理解為電流從這根棒子經(jīng)過電路，流向了另一根棒子。失去電子的棒子就是陽極，相當(dāng)于電池的正極，反之，你自己推吧。比較蛋疼的是一個電路中，既有電解裝置，又有原電池。這種情況，其實也不必慌，就把原電池看成普通電池，按照電解情況分析。或者，先把電解裝置看成普通的用電器。

我們也可以根據(jù)客戶要求制造特殊規(guī)格的陽極。鋁合金陽極生產(chǎn)執(zhí)行GB4948－2002《鋁－鋅－銦系合金犧牲陽極》。

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也是影響油田穩(wěn)產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。我們山東奧科防腐工程公司開發(fā)的油井套管陰極保護(hù)技術(shù)，可使油井壽命延長一倍甚至更多，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和推廣價值。

海洋工程和海港設(shè)施（鉆井平臺，鋼質(zhì)碼頭，水臌等）以及海泥，土壤介質(zhì)中的滑道，管道，電纜等設(shè)施的陰極保護(hù)裝置，其性能符合GB4948～4951-85的要求。型號有ZAC-C等系列。陽極（ Anode ）是電化學(xué)反應(yīng)的一個術(shù)語，陽極總是與陰極（Cathode)相對應(yīng)而存在的。發(fā)生氧化作用的極稱為陽極（Anode），在原電池中，陽極是負(fù)極，電子由負(fù)極流向正極，電流由正極流向負(fù)極。lbqhj1718jx

公司主要產(chǎn)品：鎂合金犧牲陽極系列、鋁合金犧牲陽極系列、鋅合金犧牲陽極系列、以及陰極保護(hù)配套產(chǎn)品等十幾個品種和上百種規(guī)格。我們的產(chǎn)品和技術(shù)主要應(yīng)用于石油化工、海洋平臺、城市管網(wǎng)、碼頭鋼樁、船舶、儲罐等陰極保護(hù)工程。

主要施工工序：陽極坑開挖 電纜焊接 參比電極及測試樁安裝 防腐層修補(bǔ)檢查，回填其中測試樁安裝步驟電纜銅芯焊接 測試樁安裝 防腐層修補(bǔ) 檢查，固定主要施工方法（以鎂陽極為例）。將鎂合金犧牲陽極及參比電極放入坑中，在管線正上方開圓孔并露出金屬管壁，清理表面油污，底漆及氧化膜，將陰極電纜的銅芯用鋁熱焊劑焊接到管道上，在焊接處涂上熱熔膠烘烤后用補(bǔ)貼片覆蓋焊點處，再對管道包覆一道熱收縮帶。

焦作市立博輕合金股份有限公司是專業(yè)從事陰極保護(hù)防腐材料、工程設(shè)計、工程施工以及變形鎂合金研制開發(fā)的綜合性企業(yè)。公司集科研、生產(chǎn)、貿(mào)易于一體，可為客戶提供陰極保護(hù)全系列設(shè)備材料、陰極保護(hù)方案設(shè)計及陰極保護(hù)工程施工等服務(wù)。

船體結(jié)構(gòu)損害導(dǎo)致的事故平均約占總數(shù)的8%，而其中有相當(dāng)一部分是由于船舶腐蝕造成船體強(qiáng)度降低引起的。一項由英國海洋工程營運公司BRITOIL所作的失效分析表明：在所有設(shè)施失效的例子中。現(xiàn)代海船船體絕大部分由鋼質(zhì)材料焊裝而成33%是由腐蝕造成的。根據(jù)船舶具體情況，從防護(hù)效果，要求，施工難易程度以及經(jīng)濟(jì)性等各個方面出發(fā)，選擇船舶防腐蝕方法，進(jìn)行合理的防腐蝕設(shè)計，對于增強(qiáng)船舶抗腐蝕的能力，確保營運安全。船舶營運的特殊環(huán)境使船舶船體和機(jī)械設(shè)備的腐蝕破壞相當(dāng)嚴(yán)重。據(jù)加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)對1995年到2004年發(fā)生的事故原因統(tǒng)計具有重要的意義。罐頂及罐壁上部這個部位不直接和油品接觸，屬于氣相腐蝕，其實質(zhì)仍屬于電化學(xué)腐蝕。罐壁中部液相腐蝕。