在機(jī)加工行業(yè),高速電主軸油氣潤滑系統(tǒng)屬于后起之秀,目前的應(yīng)用不是很普及,主要是國內(nèi)的企業(yè)在研究高速電主軸時,并沒有對電主軸潤滑引起足夠的重視。要維持電主軸高速運(yùn)行時的精度和穩(wěn)定性,需要使用可調(diào)可控的潤滑方式控制軸承溫度的升高。
在電主軸的潤滑方式上,通常有以下三種:油脂潤滑、油霧潤滑、油氣潤滑。這三種潤滑應(yīng)用在不同的場合,也有各自的優(yōu)點(diǎn):一、在主軸上,油脂潤滑的方式比較簡單、易用,其通用性較強(qiáng),主要適用于低轉(zhuǎn)速的主軸運(yùn)轉(zhuǎn);二、油霧潤滑,其原理是潤滑油在油霧發(fā)生器的作用下霧化為極細(xì)小的微粒后,混合在空氣中,在壓縮空氣的帶動下,被輸送到軸承的潤滑點(diǎn),油霧潤滑的潤滑和冷卻效果都非常良好,其使用的系統(tǒng)設(shè)備簡單,使用及維護(hù)都非常容易。不過傳統(tǒng)的油霧潤滑技術(shù)耗油量較大,在供給潤滑油過程中,對防護(hù)措施要求比較嚴(yán)格,稍微不注意就會腐蝕機(jī)械設(shè)備、也會給周圍環(huán)境造成污染,而且供油量很難進(jìn)行精確控制。三、油氣潤滑,其原理是讓壓縮空氣將定量少量的潤滑油連續(xù)不斷,非常精準(zhǔn)的輸送到電主軸的軸承上加以潤滑,這種潤滑方式,在當(dāng)今能源危機(jī)及環(huán)境保護(hù)意識日益增強(qiáng)的形勢下是非常適合的!
電主軸油氣潤滑精準(zhǔn)少量的供油方式不但不會造成環(huán)境污染,而且還節(jié)約了大量能源,另外,也大大提高了電主軸運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性,提高軸承使用壽命,而壓縮空氣也能帶走軸承高速轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的熱量。
目前,在電主軸油氣潤滑領(lǐng)域,多普賽的威普4油氣潤滑裝置應(yīng)用較多,主要用在高端高速電主軸上。可以根據(jù)軸承的大小精確提供適量的潤滑油,也可以根據(jù)實際的運(yùn)行情況,增加或者減少供油量,是非常優(yōu)秀電主軸油氣潤滑系統(tǒng)。

在電主軸的潤滑方式上,通常有以下三種:油脂潤滑、油霧潤滑、油氣潤滑。這三種潤滑應(yīng)用在不同的場合,也有各自的優(yōu)點(diǎn):一、在主軸上,油脂潤滑的方式比較簡單、易用,其通用性較強(qiáng),主要適用于低轉(zhuǎn)速的主軸運(yùn)轉(zhuǎn);二、油霧潤滑,其原理是潤滑油在油霧發(fā)生器的作用下霧化為極細(xì)小的微粒后,混合在空氣中,在壓縮空氣的帶動下,被輸送到軸承的潤滑點(diǎn),油霧潤滑的潤滑和冷卻效果都非常良好,其使用的系統(tǒng)設(shè)備簡單,使用及維護(hù)都非常容易。不過傳統(tǒng)的油霧潤滑技術(shù)耗油量較大,在供給潤滑油過程中,對防護(hù)措施要求比較嚴(yán)格,稍微不注意就會腐蝕機(jī)械設(shè)備、也會給周圍環(huán)境造成污染,而且供油量很難進(jìn)行精確控制。三、油氣潤滑,其原理是讓壓縮空氣將定量少量的潤滑油連續(xù)不斷,非常精準(zhǔn)的輸送到電主軸的軸承上加以潤滑,這種潤滑方式,在當(dāng)今能源危機(jī)及環(huán)境保護(hù)意識日益增強(qiáng)的形勢下是非常適合的!
電主軸油氣潤滑精準(zhǔn)少量的供油方式不但不會造成環(huán)境污染,而且還節(jié)約了大量能源,另外,也大大提高了電主軸運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性,提高軸承使用壽命,而壓縮空氣也能帶走軸承高速轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的熱量。
目前,在電主軸油氣潤滑領(lǐng)域,多普賽的威普4油氣潤滑裝置應(yīng)用較多,主要用在高端高速電主軸上。可以根據(jù)軸承的大小精確提供適量的潤滑油,也可以根據(jù)實際的運(yùn)行情況,增加或者減少供油量,是非常優(yōu)秀電主軸油氣潤滑系統(tǒng)。
