在機(jī)加工行業(yè)，高速電主軸油氣潤滑系統(tǒng)屬于后起之秀，目前的應(yīng)用不是很普及，主要是國內(nèi)的企業(yè)在研究高速電主軸時，并沒有對電主軸潤滑引起足夠的重視。要維持電主軸高速運(yùn)行時的精度和穩(wěn)定性，需要使用可調(diào)可控的潤滑方式控制軸承溫度的升高。
在電主軸的潤滑方式上，通常有以下三種：油脂潤滑、油霧潤滑、油氣潤滑。這三種潤滑應(yīng)用在不同的場合，也有各自的優(yōu)點(diǎn)：一、在主軸上，油脂潤滑的方式比較簡單、易用，其通用性較強(qiáng)，主要適用于低轉(zhuǎn)速的主軸運(yùn)轉(zhuǎn)；二、油霧潤滑，其原理是潤滑油在油霧發(fā)生器的作用下霧化為極細(xì)小的微粒后，混合在空氣中，在壓縮空氣的帶動下，被輸送到軸承的潤滑點(diǎn)，油霧潤滑的潤滑和冷卻效果都非常良好，其使用的系統(tǒng)設(shè)備簡單，使用及維護(hù)都非常容易。不過傳統(tǒng)的油霧潤滑技術(shù)耗油量較大，在供給潤滑油過程中，對防護(hù)措施要求比較嚴(yán)格，稍微不注意就會腐蝕機(jī)械設(shè)備、也會給周圍環(huán)境造成污染，而且供油量很難進(jìn)行精確控制。三、油氣潤滑，其原理是讓壓縮空氣將定量少量的潤滑油連續(xù)不斷，非常精準(zhǔn)的輸送到電主軸的軸承上加以潤滑，這種潤滑方式，在當(dāng)今能源危機(jī)及環(huán)境保護(hù)意識日益增強(qiáng)的形勢下是非常適合的！
電主軸油氣潤滑精準(zhǔn)少量的供油方式不但不會造成環(huán)境污染，而且還節(jié)約了大量能源，另外，也大大提高了電主軸運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性，提高軸承使用壽命，而壓縮空氣也能帶走軸承高速轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的熱量。
目前，在電主軸油氣潤滑領(lǐng)域，多普賽的威普4油氣潤滑裝置應(yīng)用較多，主要用在高端高速電主軸上。可以根據(jù)軸承的大小精確提供適量的潤滑油，也可以根據(jù)實際的運(yùn)行情況，增加或者減少供油量，是非常優(yōu)秀電主軸油氣潤滑系統(tǒng)。
在電主軸的潤滑方式上，通常有以下三種：油脂潤滑、油霧潤滑、油氣潤滑。這三種潤滑應(yīng)用在不同的場合，也有各自的優(yōu)點(diǎn)：一、在主軸上，油脂潤滑的方式比較簡單、易用，其通用性較強(qiáng)，主要適用于低轉(zhuǎn)速的主軸運(yùn)轉(zhuǎn)；二、油霧潤滑，其原理是潤滑油在油霧發(fā)生器的作用下霧化為極細(xì)小的微粒后，混合在空氣中，在壓縮空氣的帶動下，被輸送到軸承的潤滑點(diǎn)，油霧潤滑的潤滑和冷卻效果都非常良好，其使用的系統(tǒng)設(shè)備簡單，使用及維護(hù)都非常容易。不過傳統(tǒng)的油霧潤滑技術(shù)耗油量較大，在供給潤滑油過程中，對防護(hù)措施要求比較嚴(yán)格，稍微不注意就會腐蝕機(jī)械設(shè)備、也會給周圍環(huán)境造成污染，而且供油量很難進(jìn)行精確控制。三、油氣潤滑，其原理是讓壓縮空氣將定量少量的潤滑油連續(xù)不斷，非常精準(zhǔn)的輸送到電主軸的軸承上加以潤滑，這種潤滑方式，在當(dāng)今能源危機(jī)及環(huán)境保護(hù)意識日益增強(qiáng)的形勢下是非常適合的！
電主軸油氣潤滑精準(zhǔn)少量的供油方式不但不會造成環(huán)境污染，而且還節(jié)約了大量能源，另外，也大大提高了電主軸運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性，提高軸承使用壽命，而壓縮空氣也能帶走軸承高速轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的熱量。
目前，在電主軸油氣潤滑領(lǐng)域，多普賽的威普4油氣潤滑裝置應(yīng)用較多，主要用在高端高速電主軸上。可以根據(jù)軸承的大小精確提供適量的潤滑油，也可以根據(jù)實際的運(yùn)行情況，增加或者減少供油量，是非常優(yōu)秀電主軸油氣潤滑系統(tǒng)。
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