近日，阿迪達(dá)斯發(fā)布2021年第二季度財(cái)報(bào)，集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到50.77億歐元，同比增長(zhǎng)52%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)扭虧為盈達(dá)到5.43億歐元，兩項(xiàng)都高于分析師預(yù)期。

　　但地區(qū)發(fā)展卻很不平衡。北美地區(qū)收入同比增長(zhǎng)87%，EMEA地區(qū)(歐洲、中東和非洲地區(qū))收入同比增長(zhǎng)99%，拉丁美洲同比增長(zhǎng)230%，亞太地區(qū)增速只有66%。聚焦到大中華區(qū)，收入只有10億歐元，同比下降16%，也是阿迪達(dá)斯二季度唯一一個(gè)收入負(fù)增長(zhǎng)地區(qū)。

　　集團(tuán)CEO卡斯珀·羅斯特德解釋說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)下跌恰恰反映了去年第二季度的強(qiáng)勁復(fù)蘇，尤其5月和6月銷(xiāo)售額有兩位數(shù)增長(zhǎng)，6月阿迪的中國(guó)電商業(yè)務(wù)也恢復(fù)增長(zhǎng)。去年二季度中國(guó)疫情趨于平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇，國(guó)外疫情正肆虐橫行。

　　但如果拋開(kāi)疫情因素，與疫情前的2019年二季度相比，如今大中華區(qū)銷(xiāo)售額依然有15%的降幅。

　　事實(shí)上大中華區(qū)的消費(fèi)力并不弱，一度成為阿迪達(dá)斯疫情后復(fù)蘇的重要引擎。比如在去年二季度，該地區(qū)為集團(tuán)貢獻(xiàn)35.7%的收入，如今一年過(guò)去，這個(gè)占比降到了19.8%。

　　卡斯珀·羅斯特德也補(bǔ)充解釋說(shuō)：“我們的確看到現(xiàn)在的市場(chǎng)需求，已經(jīng)偏向中國(guó)本土品牌而不是全球品牌。”他表示有信心讓中國(guó)市場(chǎng)再次回歸平衡。

　　阿迪此次業(yè)績(jī)表現(xiàn)，與部分中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始轉(zhuǎn)投國(guó)貨有關(guān)。美國(guó)投研機(jī)構(gòu)晨星公司一則報(bào)告證明了這種風(fēng)向：4月阿迪達(dá)斯和耐克的天貓旗艦店銷(xiāo)售分別同比下滑78%、59%，而李寧旗下時(shí)尚產(chǎn)品線“中國(guó)李寧”天貓店銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)800%，安踏旗下多個(gè)品牌銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)59%。

　　盡管阿迪達(dá)斯第二季度在華業(yè)務(wù)受挫，卡斯珀·羅斯特德表示仍“非常看好”在華業(yè)務(wù)的前景，“我們看到在華業(yè)務(wù)出現(xiàn)的不穩(wěn)定性，但我非常確信今年中國(guó)業(yè)績(jī)會(huì)非常成功。”