采用油霧潤(rùn)滑方式的額滑動(dòng)軸承幾乎不設(shè)置“油池”，而在軸承內(nèi)的適當(dāng)處開油槽，開槽的方法與普通滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑油開槽的方法一樣，與使用的潤(rùn)滑油無(wú)關(guān)。油霧潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承開油槽的應(yīng)滿足以下條件：
1、開槽的位置應(yīng)能使90%的無(wú)溝槽的平面區(qū)的轉(zhuǎn)動(dòng)的各循環(huán)期間在一個(gè)油槽上經(jīng)過(guò)，可以通過(guò)一縱向槽獲得，該槽可擴(kuò)展到轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的軸套的90%；
2、槽的容量應(yīng)保持在最小限度，一個(gè)連續(xù)流動(dòng)的潤(rùn)滑油進(jìn)口，無(wú)需建造成小油池作用的大容量的槽。一旦停機(jī)油流盡，在開機(jī)時(shí)大容量的槽會(huì)給供油上造成一些麻煩。為此超過(guò)限度125mm的滑動(dòng)軸承，凝縮嘴相互間的位置不大于125mm；
3、所有油槽的邊部應(yīng)磨光貨去棱角，避免把軸承上的潤(rùn)滑油刮掉。如果是縱向開槽時(shí)，應(yīng)開在職承負(fù)荷區(qū)以外，在大的軸承中，槽最好開在軸進(jìn)入負(fù)荷區(qū)附近；
在此滑動(dòng)軸承通風(fēng)口的設(shè)置也要注意一下幾點(diǎn)：
1、槽可以兼做通風(fēng)口，這樣縱向槽應(yīng)該從橫向向支承軸套的頂端延伸出6mm；對(duì)豎向軸套中的通風(fēng)口，圓周上的槽在軸上應(yīng)超過(guò)三分之一；
2、間隙很小的軸承貨接觸性密封的軸承需要通風(fēng)口時(shí)，則應(yīng)設(shè)單獨(dú)的排氣口，排氣口的位置應(yīng)和凝縮嘴在同一徑向平面內(nèi)，并和油槽相通。
對(duì)于采用油霧潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承的摩擦而言，凝縮嘴應(yīng)安裝在軸承沒有負(fù)荷部位的縱向油槽的中部，凝縮嘴距軸承表面適宜的距離為5~25mm，沿軸承軸向上長(zhǎng)度每150mm配置一個(gè)。齒輪傳動(dòng)摩擦副與凝縮嘴的最佳安裝位置是從兩咬合齒輪連心線上的節(jié)點(diǎn)開始90度~120度的范圍，離齒輪節(jié)圓柱面5~25mm的地方，巖齒寬沒50mm裝設(shè)一個(gè)凝縮嘴。
1、開槽的位置應(yīng)能使90%的無(wú)溝槽的平面區(qū)的轉(zhuǎn)動(dòng)的各循環(huán)期間在一個(gè)油槽上經(jīng)過(guò)，可以通過(guò)一縱向槽獲得，該槽可擴(kuò)展到轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的軸套的90%；
2、槽的容量應(yīng)保持在最小限度，一個(gè)連續(xù)流動(dòng)的潤(rùn)滑油進(jìn)口，無(wú)需建造成小油池作用的大容量的槽。一旦停機(jī)油流盡，在開機(jī)時(shí)大容量的槽會(huì)給供油上造成一些麻煩。為此超過(guò)限度125mm的滑動(dòng)軸承，凝縮嘴相互間的位置不大于125mm；
3、所有油槽的邊部應(yīng)磨光貨去棱角，避免把軸承上的潤(rùn)滑油刮掉。如果是縱向開槽時(shí)，應(yīng)開在職承負(fù)荷區(qū)以外，在大的軸承中，槽最好開在軸進(jìn)入負(fù)荷區(qū)附近；
在此滑動(dòng)軸承通風(fēng)口的設(shè)置也要注意一下幾點(diǎn)：
1、槽可以兼做通風(fēng)口，這樣縱向槽應(yīng)該從橫向向支承軸套的頂端延伸出6mm；對(duì)豎向軸套中的通風(fēng)口，圓周上的槽在軸上應(yīng)超過(guò)三分之一；
2、間隙很小的軸承貨接觸性密封的軸承需要通風(fēng)口時(shí)，則應(yīng)設(shè)單獨(dú)的排氣口，排氣口的位置應(yīng)和凝縮嘴在同一徑向平面內(nèi)，并和油槽相通。
對(duì)于采用油霧潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承的摩擦而言，凝縮嘴應(yīng)安裝在軸承沒有負(fù)荷部位的縱向油槽的中部，凝縮嘴距軸承表面適宜的距離為5~25mm，沿軸承軸向上長(zhǎng)度每150mm配置一個(gè)。齒輪傳動(dòng)摩擦副與凝縮嘴的最佳安裝位置是從兩咬合齒輪連心線上的節(jié)點(diǎn)開始90度~120度的范圍，離齒輪節(jié)圓柱面5~25mm的地方，巖齒寬沒50mm裝設(shè)一個(gè)凝縮嘴。
本文關(guān)鍵詞：油霧潤(rùn)滑
180-0586-8797